融资股票什么意思 全球独一份的增程猎装车！抢先体验哪吒S猎装，有哪些优缺点？
发布日期：2024-10-12 22:33 点击次数：193
在燃油车年代，自主品牌为了生存只能老老实实生产最常见的家用车和SUV，从不敢越雷池一步。
但是新能源技术的爆发，彻底解放了自主品牌的生产力。
它们搞出了新能源的旅行车、硬派越野车、性能车、甚至是超跑，现在哪吒S发布了猎装版。
猎装车是非常小众的品类，哪吒到底做得怎么样？
一起来看下吧。
1、外观够不够猎装？
猎装车通常都是高端的跑车或者轿车衍生而来，其设计精髓在于车尾的比例，哪吒S猎装版总体来说做得不错。
（1）前脸够锐利
哪吒S猎装版的前脸看上去比较凶狠。
主要是因为日间行车灯非常的狭窄，和倒梯形的保险杠形成了杀气腾腾的效果。
而且车头比较低矮，确实有一种蓄势待发的轿跑感。
即便新能源汽车的设计已经可以做到天马行空，但哪吒S猎装版还是能让人过目难忘。
（2）车身姿态非常猎装
猎装车要想做得好看，基础的尺寸一定要够长，才能充分展示出猎装车的姿态。
哪吒S猎装版长度4980mm，轴距2980mm，属于C级车。
正是得益于足够长的车身，侧面圆润的窗线比例非常协调，D柱的圆角刚刚好。
配合后半段腰线设计，侧后45度视角观察哪吒S猎装版会很有感觉。
如果抛开品牌和售价，只看设计，这款车也基本达到了欧洲高端猎装车型该有的比例和美感。
（3）轮毂与刹车
再看轮毂，使用了简洁的五辐式轮毂造型，顶配 640 四驱纯电版的车型是配备了四活塞的刹车卡钳。
我觉得轮毂对于车身造型的美感有很大的影响，哪吒S猎装版的轮毂尺寸够大，达到了20英寸，辐条比较纤细。
所以搭配上红色的卡钳就显得非常突出，很好地烘托了运动效果。
因为新能源车型车身更重马力更大，对于刹车系统的要求会更高。
如果中低配能选装这个四活塞卡钳，我会强烈建议选装，既有性能，又有视觉效果，何乐不为呢？
哪吒S猎装版其实是基于哪吒S轿车升级而来，但是美感和个性化程度远胜轿车，这个猎装版实至名归。
2、内饰和空间怎么样？
从材质和设计的整体风格上来看，哪吒S猎装版属于休闲和居家一类，此外，冰箱彩电大沙发全部配齐。
（1）家族化内饰风格
哪吒旗下的车型基本上都采用了竖向大屏设计，哪吒S猎装版中控屏就达到了17.6英寸，在同级别中算是比较大的。
液晶仪表面积比较小，前方的行驶信息都交由AR-HUD来显示。
整个仪表台和中控的布局比较随大流，材质还算不错，比如整个中控台都使用了麂皮材质包覆，看上去摸起来都比较有高级感。
前排座椅支持加热、通风、按摩功能，后排座椅靠背也支持两挡调节。
（2）冰箱
在前排座椅之间有一个冰箱的，开启方式和很多豪华车一样，可以从两侧开启。
里面是一个容量达到了6.5L的压缩机冰箱，工作温度从零下6度到零上50度。要知道小米SU7的冰箱才4.6L，制冷效果也没这个好。
这个冰箱支持远程控制和语音控制，停车了也还能继续工作。在现在这种三伏天，有个制冷强劲的冰箱简直不要太爽。
（3）空间
蝉鸣不休的夏日，最令人心旷神怡的，莫过于一场说走就走的赏荷之旅。看满池塘的红与绿，花朵亭亭玉立，盈盈水珠洒在上面，晶莹剔透，呈现一片绿油油的世界。
哪吒S猎装版座舱前排的空间，和轿车版本是一样的，毕竟车宽接近两米，坐在车内完全就是行政级轿车的感觉。
变化比较大的是第二排和尾箱，平直的车顶线条带来了更好的空间。
第二排座椅的头顶感觉更开阔，和SUV比较接近。
尾箱有更多的高度可用，正常状态下容积达到了593L，把座椅放倒之后能达到1295L。
尾箱还有双层地板、220V电源接口和一些放置杂物的挂钩。
猎装版的车身结构带来了很多好处，空间利用率比轿车高很多。此外哪吒S猎装版在配置上也比较实在，该有的一样不少。
3、智能化表现如何？
智能化是判断一款新能源车是否优秀的必要条件，哪吒S猎装版使用自研的智驾系统，硬件水准也比较高，整体的体验算得上优秀。
（1）智能座舱
不得不说，哪吒S猎装版的这块中控屏确实很大，尺寸都已经赶上笔记本电脑了。硬件采用了8155芯片，上手的流畅度没什么问题。
因为屏幕很大，所以界面上显示的内容就非常多，优点是很多功能都能放在一起，缺点就是少了一点沉浸感，比较杂乱。
车内的语音交互很好用，对指令的识别很迅速。坐在车内听歌的效果很棒，这套哪吒自研的音响还有车顶喇叭。
（2）NETA AD MAX
今年是智驾全面落地的一年，有几个品牌的车型已经能做到无图NOA全国都能开。
哪吒S猎装版使用的是自研的NETA AD MAX，采用一颗英伟达Orin X芯片加上30个传感器，具备NNP高速领航和NCP城市领航功能。
只不过，这套系统必须借助于高精地图才能正常使用。即便功能比较完善，但是也达不到全国随便开的程度。
所以哪吒S猎装版的智驾功能会比较挑地方，一线城市肯定没问题，但小一点的城市就不好说。
（3）智能泊车
在实际的生活当中，泊车属于非常高频次的操作，好用的泊车功能，可以大大减轻驾驶员的工作量，而且更安全高效。
哪吒S猎装版可以实现自动泊车和遥控泊车，可以识别水平、垂直，甚至是倾斜式的停车位。
手机上可以控制车辆前进与后退，也可以将泊车完全交给系统。
只要不是特别复杂的场景，哪吒S猎装版的泊车功能都能应付。
以哪吒S猎装版的定价来看，它所提供的智能化水准是够用的。但不依赖高精地图是大趋势，希望后续OTA能越来越好。
4、增程和纯电双动力能不能打？
哪吒S猎装版是目前市场上唯一的增程式C级猎装车，但同时也提供纯电版本。
无论哪种动力形式，都是由电机驱动，加上前双叉臂后多连杆的底盘结构，行驶品质有保证。
（1）增程式动力
增程式技术路线已经被很多厂家所接受，没有里程焦虑，驾驶体验又接近电动车。
只不过一般的增程式车型的续航里程都是100多或者200多公里，而哪吒S猎装版纯电续航直接到了300km。
我觉得这个方向是对的，只需要十天或者半个月充一次电，使用体验无限接近于纯电车型。
增程版采用后置后驱结构，最大功率200kW，还支持快充。
（2）纯电续航
纯电版统一采用800V高压架构和SiC碳化硅多合一电机，续航分为两种。
单电机版本续航510km，最大功率200kw。双电机版本续航里程640km，最大功率370kW。
哪吒还有全栈自研的能量管理技术，能够预约充电，还能在超低温状态提升充电效率。
双电机版本既有续航又有性能，如果单电机版本的续航再长一点，性价比会更突出。
结束语
猎装车赛道目前不算拥挤，但这种形式的车身通常都见于中高端车型，毕竟极氪001都要26万起步了。
哪吒S的出现，将猎装车的价格打了下来。而且这款车的完善程度非常高，有轿车版成熟的底子，又有很不错的设计水准。
如果想要一款便宜又大碗，美丽又没有续航焦虑的猎装车融资股票什么意思，目前只此一家。